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同城货运市场可供切分的“蛋糕”在哪儿

2019-7-25 05:37 PM| 发布者: 秦皇岛生活帮| 查看: 4763| 评论: 0
摘要: 随着同城货运和快运头部企业的业务拓展,两者之间产生了重叠的业务区间,但二者又独具特色,有着不同的成长空间。1、区别:「内网」和「外网」​同城货运提供一个城市内部A点到B点之间的物流服务,讲求的是速度快和 ...

随着同城货运和快运头部企业的业务拓展,两者之间产生了重叠的业务区间,但二者又独具特色,有着不同的成长空间。

1、区别:「内网」和「外网」

​同城货运提供一个城市内部A点到B点之间的物流服务,讲求的是速度快和效率的最大化;和快运相比,同城货运提供的是极短半径的配送服务,流程交接环节少。

简单来说,同城货运属于城市的「内网」,快运属于城市的「外网」。并且这个「内网」的使用场景更为复杂:从客户群来看,分为消费物流和工业物流;从服务端来看,分为C2C、B2C和B2B;从订单类型来看,分为计划性订单和即时性订单。

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2、同城货运市场范围

同城货运最大的一个市场是B2B业务。品牌的分仓配送、新兴的业态和新触发的业务、新零售等都为B2B城配带来巨大的增量。现在很多品牌都把仓建在城市的周围,使用同城发货,这种分仓和前置仓的出现,意味着以往的干线物流被切成了很多的「配送」。

零售体系中商流和物流的整合,诞生了很多B2B零售企业,也诞生了大量的B2B零售平台。这些业态的背后,都是B2B城配业务的来源。

此外,同城货运还包括同城B2C业务、同城C2C业务和长途落地配。

同城B2C业务大多和分销渠道结合在一起,品牌商和渠道商或选择自建,或选择交由第三方城配企业配送。在这一点上,快运企业并不具备优势。但某些B2C业务服务的B端客户也同样有网络化的需求,也为同城货运企业和快运企业二者的合作提供了可能。

同城C2C业务的主要场景为搬家、跑腿、捎货等,需求频率较低,但相对客单价较高,属于同城货运的优势市场。

长途落地配又分为快运配送和专线落货配送。目前,快运企业大多都具有末端「门到门」配送的能力。专线落地配则更为复杂,有的由专线自主配送,有的由专线交由当地的城配企业配送,有的则是专线企业联合,开展共同配送。

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总体来说,虽然二者运营模式上有区别,而且同城货运场景复杂,在现阶段来说并不在快运企业的「射程范围」内。但是快运企业的网络,可以满足同城货运B端货主的网络化需求,为双方提供了合作的可能。

综上所述,同城物流的发展空间很大


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